郑登洛城际铁路又被称为机登洛城际铁路，因为可以联通新郑机场、登封市与洛阳市。本以为这条连接中原城市群最核心两座城市的轨道交通线会马上开工建设，然而今年年初，官方却称：郑登洛城际铁路在《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》中已调整为远期建设。也就是这个已规划好的项目暂缓实施了。据了解在我市有部分人并不看好这条铁路，称这条铁路的修建会对洛阳的民航业和旅游业造成影响，真的是这样吗？
郑登洛城际铁路东起郑州正在新建的高铁枢纽郑州南站，西至洛阳龙门高铁站，沿途设置12座车站，分别是：郑州南站、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北、龙门站。可以看到这条城际铁路属于洛阳境内的只有3站，而大部分站点都位于郑州境内。所以说这条铁路路带动了新密、登封和少林寺，解决了少林寺与郑州机场联系的问题，而对洛阳市区内的居民来说并不真正方便。有人提议洛阳市应该要求把城际铁路连接龙门高铁站、白马寺站（建议设置）、洛阳火车站、洛阳机场站，让这条城铁也真正地为洛阳老百姓服务，对此我市也表示早就在考虑之中。
另外，还有另一种反对这条铁路修建的声音说：虽然说这条城际铁路修好的话，也会给洛阳的旅游业带来一些发展。游客们坐飞机到新郑机场然后乘坐郑登洛城际就可直达洛阳龙门站；但是确实有利就有弊，机登洛铁路一旦修建并开通，势必将会对洛阳机场客流量造成严重虹吸。洛阳机场本来通达度和价格优惠都比不上新郑机场，如果这条铁路一旦建成，那对洛阳本就不发达的民航业会造成更严重的负面影响。
如今这条争议纷纷的郑登洛城际铁路被调整为远期建设，有人欢喜有人忧。洛阳机场对我们洛阳市的长远发展具有深远的战略意义，然而郑登洛城际铁路却能方便经常出门的短途游客，所以虽然调整为暂缓实施，但是大家的争议却一直没有平息。您怎么看呢？点击右上角